LOIC NOUS FAIT PARTAGER LA RESTAURATION DE SON NOUVEAU JOUJOU......

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Sous le capot , vue du 6 cylindres Triumph 2 litres , c'est crasseux , un peu oxydé , mais le moteur tourne , surtout , un fatras de fils électriques , il faudra tout démonter , vérifier , refaire, point important tous les chromes sont parfaits, le châssis est sain et les pneus et la batterie sont neufs en cas de besoin , toutes les pièces sont disponibles en Angleterre à un prix raisonnable .Le châssis est donné par une Triumph "Vitesse" de 1973, même chose pour le moteur , identique à la G.T 6 , la carrosserie , aluminium et polyester est parfaitement saine ..............Suite au prochain numéro !

Salut Loic
Une question est souvent posée. le modèle.... ? corrige moi si je me trompe!!!
Il s'agit d'un Kit car fabriqué par la firme "SPARTAN". La Spartan est un concept de "Jim Maclntyre dont le premier modèle a été conçu en 1973.
Souvent appelée "Triumph Spartan" car elle reprend de nombeux éléments de la TRIUMPH (chassis, freins, suspensions, transmission etc....). La spartan est basée sur les "TRIUMPH HERALD ET VITESSE" et généralement équipée d'un chassis "HERALD" et d'un moteur "MG B" avec boite automatique de 10 cv.
cdlt lionel

Effectivement , la base était d'origine Triumph , la règle , alléger et chercher quelques chevaux en plus , mon modèle est équipé du 6 cylindre 2 litres de la "Vitesse" , coiffé de la culasse de la "G.T.6, suppression du ventilateur de refroidissement remplacé par un ventilateur électrique , suppression des filtres à air , recul du moteur afin de centrer les masses ..................Bref , un gros kart !Le démontage complet n'est pas évident ,certains assemblages relevant d'un esprit plus bricolage que mécanique , mais , avec de la patience et un peu de réflexion associés à beaucoup de photos.......................

Je te souhaite bien du courage pour le travail qui te reste à accomplir !! Et vraiment belle auto, hâte de la voire dans les sorties !!

Ames sensibles ...................S'abstenir ..............!Les démontages continuent , les décapages et la remise à neuf des sous ensembles aussi , bientôt les remontages vont démarrer .  Le démontage du tableau de bord  a mis à jour  le spectacle d'un faisceau électrique assez "touffu", le tout , comme dans les années 70 avec ...........1 fusible !   Il va sans dire qu'une installation plus moderne , simplifiée et protégée sera mise en place ...............A plus

Bientôt , de nouvelles photos , les démontages , vérifications , nettoyages , peintures des sous ensembles va bon train , pas de mauvaises surprises seuls les deux silent bloc qui soutiennent le moteur sont fichus , il faut dire qu'un bloc six cylindres en fonte , ça pèse !